放佛像被眼镜包裹起来的大灯一直都没有变化，这是它的传统和一贯作风。宽大的保险杠不仅仅在越野时能够体现出它的坚硬，从视觉效果上来说也很值得一提。也许从来没有哪款车能够做到像它那样，随处见棱见角，但却深受丝毫不影响样貌所受到喜爱，设计者通过层次的变化和显眼颜色的搭配，为我们打造了一款衣冠楚楚但性能出色的纯种越野车。
有时候你会因为它的可爱而不舍的让它上山下地，有时候你又会因为它出色的越野性能而不忍心天天在城市里混沌的过日子。也许你还会感觉到它的特殊，无论是和周围的那些俗里俗气的车相比还是与以往自己的追求相较。这个平衡点很难掌握，除非你真的意识它的存在能给你带来什么,如果做到了，那就要真的祝贺你，无论工作还是生活都将不再枯燥乏味！
当然了，对于FJ酷路泽来说缺点并非没有。即便它出自日本原厂，即便它拥有丰田血统，内饰的组装和选料仍然是以越野和实用为主。在舒适和性能上，设计师毫不犹豫的选择了前者，它们想要的不是花瓶，也不是在关键时刻让你措手不及的样子货，如果你明白这一点，那兴许会对这些美式的粗犷有所理解。
很显然，在的内饰一些常用部件上，我们还是能够体验到一些它作为一款日系车所具备的精致。按键太大？不要怪她它，严寒条件下戴着手套的时候你就知道如此设计的好处了。设计不够美观？也许吧，可坐在里面的人有几个会在意这些呢？有时间的话，他们一定都会去旁边的泥沟里溜达一圈，这才是真正想要的。
在中控台的下方集成了FJ酷路泽最为重要的几个按键，它们负责将动力进行有效的分配或者锁止，当然，在城市里的话利用率并不是很高。径直向下的除了换挡手柄之外就是那个手感出色并且在高速运动中一直抖个不停的分动箱拨杆，它比牧马人上面起同样作用的那根要强，至少在作出分动时没有那么的费劲。
180km/h表头的仪表对于FJ酷路泽来说很容易就到头了，但很多时候它还是更喜欢在低速时行驶。如果你需要知道自己正处在一个什么样的状况下就不妨将目光转移到这里，关于驱动方式和电子介入等很多信息都能够得到答案。更主要的是，这里没有一丝多余的东西，一切是实用为主。
对开的车门在使用上的确容易造成非常严重的影响，让人感觉很不方便。这是最初时的想法，几天之后熟悉了情况就有所好转，但还是感觉有些别扭。具体为什么，还请留意汽车探索关于FJ酷路泽下面的乘用篇。
FJ酷路泽里面几乎所有的设计都很大，这两块遮阳板是之前不曾见过的，有点像卡车。不过这也是不得以而为之的，因为副驾驶的座位距离前风挡稍有些远，面积不大不足以遮挡阳光。但不知您是否发现，这里连化妆镜都没有，或许设计师认为FJ酷路泽压根就不需要这些东西吧。
FJ酷路泽的四驱系统在越野性能上体现的淋漓尽致，上山下水几乎无所不能，但它的弊端却在公路形式和性能测试上显露无遗。另外，那台V型6缸的4.0升发动机到底有多深的潜力？我们将在下面的测试篇中为您忠实展现。
| 策划 | 汽车探索专业评测工作室 |
| 撰文 | 郭毅宁 |
| 摄影 | 王中伟 |
| 测试助理 | 王光 朱峥 |
| 车辆提供 | 广州丰田 |
