现款马自达6将搭载2.5L发动机 详细参数曝光

　运动化的风格，底盘没有太多变化，为了兼顾舒适性，尺寸和空间比老款有所增加，反而不如老款那样灵巧，其操控性并不见得比老款提升多少。而作为一款前驱车，即使底盘调校的再好，它的操控极限也不及采用后轮驱动的车型。采用后轮驱动，并使用6缸发动机的丰田锐志推出后已经给马自达6带来不小的压力，而前驱的新一代马自达6面对锐志，在动力及操控方面也很难有太大的把握，而配备四轮驱动之后，这种局面将会被打破。在极限状态下，它可以在前轮失去附着力的时候将动力输出到后轮，使前驱车转向不足的特性得到控制，保持良好的循迹性。而在雨雪等湿滑路面上，四驱系统在主动安全性方面的优势则更为明显。因此，新一代马自达6有可能主推配备4轮驱动系统的车型，继续保持它在运动型中级车中的地位，而装备四驱系统的成本增加也会导致售价的升高，如此一来，新老两代马6虽然使用相同的发动机，但在售价上会拉开距离，并不会产生内讧的情况。

总结：

由以上来看，虽然发改委公告的两款新车不是我们期待的新马6，但老马6换装2.5L对我们来说也是个好消息，何况由一汽谨慎的做法来看，新马自达6也让我们多了一份期待。

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