目前国内消费趋势来看，一辆车开到报废的时代已经远去，3年左右换车的消费者已经越来越多，特别是中高级轿车，由于厂家新车更新速度往往在3-5年以内，消费者也多选择在3年左右进行车辆更新。因此，如果自己的车能够拥有三年质保，意味着直到换车的时候都不用在维修上有什么大额花费。
克莱斯勒300C
提高汽车的保值性
从厂家角度来看，质保期越长的车型，厂家花在质量控制上的成本普遍都要提高，对于中高级轿车产品来说，多一年质保承诺的车型意味着单车的成本将提高1-2万。据悉，广州本田第八代雅阁所承诺的3年/10万公里要比以前2年/6万公里质保成本折合现金将近高出2.6万元，而荣威750和克莱斯勒300C增加的一年质保成本价格也不会太低。
荣威750
此外，消费者在第三年准备出售二手车的时候，“三年质保”将增加车辆的保值率。如果车辆还在保质期内，其作为二手车出售的价格就肯定要高于已经出了保修期的车型，在消费者换车高峰的“第三年”，这样的差别就会显现出来。
由此看来，对消费者而言，三年质保与两年质保的差别将体现在维修费用支出上，甚至还会反映在车辆作为二手车销售的价格上，而对厂家而言，这一年的质保同时意味着厂家要为消费者提供更多的价格实惠。因此，“三年质保”与“两年质保”的差距不容小觑，消费者在购车时应当考虑到这一因素。
