虽然这是陈业宏第三次来到同济大学汽车学院的汽车研发试验中心，但是看着这里每一个实验室，他仍掩饰不住心中的兴奋。作为PSA在中国的研发中心总裁，陈业宏帮助PSA在中国找到了一个非常好的合作研发平台，而这种学企合作的方式，也让PSA在中国转身迈出了关键性一步。
■ 本土化成第一要务
今年初，PSA在上海成立了研发中心，目的在于更好地为该集团在华合资企业提供技术服务，设计开发出更符合中国市场需求的轿车，帮助集团实现2015年在华年产100万辆轿车的目标。
标致雪铁龙集团中国事务部CEO华日曼说：“神龙的研发中心主要从事产品开发以及国产化的适配工作，而上海研发中心主要从事前期研发设计，尤其是根据中国市场需求进行设计。”
实际上，对于合资企业中的外方来说，在中国建立研发面临的最主要问题就是研发设备和场地的投资。据了解，即将在同济大学汽车学院落成的国内第一个风洞，也是国内的第一个风洞试验室，其造价就达到5亿元。由于此，之前，包括国内自主企业在内的很多汽车企业，都选择和国内的同济、清华等大学的汽车学院来进行合作。陈业宏表示：“和同济汽车学院的合作，预计能够使我们的研发成本节约75%左右。”
据了解，在成立标致雪铁龙-同济合作中心后，PSA计划在未来5年内投资170万欧元。双方将以
