发动机与变速器本土化加速 国产汽车上演“攻心战”

　

□晨报记者丁之方

从上世纪80年代中国汽车依靠着4条轮胎与1台汽车收音机与海外引进的汽车配套开始，如今越来越多的汽车零部件已经能够在中国国内制造，不过令业内外人士耿耿于怀的是制造汽车的最核心的部分——发动机与变速器技术，长期以来一直没有被国内汽车制造厂商所掌握，因此屡屡出现国内汽车销售旺盛，而产量上不去，或者大量利润被海外厂家拿去的尴尬。好在这些年来，越来越多的国内汽车制造厂已经在这一领域取得了长足的进展，越来越多的国产发动机与变速器被用在国产汽车之上。

合资企业的努力新方向

作为汽车的“心脏”，引擎的国产一直受到国内各家汽车制造厂的重视，也不断有厂家在这方面取得进展。

最早与德国大众合资制造轿车的上海大众旗下发动机厂从1986年8月成立至今，已成为目前国内最大的轿车发动机生产基地之一，其制造的发动机不仅装配在帕萨特、桑塔纳、波罗等不同配置的轿车上，而且还有部分产品出口。最新投产的娄塘发动机厂甚至计划在2009年投产先进环保的1.4LTSI发动机。与此同时，德国大众与一汽在大连合资建立的发动机厂也已经开始正常运作，所生产的1.8TSI和2.0TSI发动机已搭载在迈腾和斯柯达明锐车型上，还计划出口部分产品。发动机之外，最重要零件之一的变速器也是国产汽车主攻的方向，由大众汽车（中国）投资有限

下一页
本文共 5 页,第 [1] [2] [3] [4] [5] 页