二线汽车集团新势力崛起 欲改写三大版图

　

中国汽车业改革开放30年掩盖了第二梯队新势力崛起的锋芒。

与已经拥有足够江湖地位的三大汽车集团相比，以长安汽车集团、广州汽车集团、北京汽车集团为代表的第二梯队无疑是改革开放的大赢家，他们和三大汽车集团一起成为目前我国汽车行业中重要的市场主体，改变了之前我国汽车行业三大汽车集团一枝独秀的局面。

第二梯队的崛起，成为影响我国汽车行业未来发展的重要力量，并不断冲击着三大汽车集团的传统优势地位。

新势力的崛起

汽车业第二梯队的崛起，与30年汽车业改革保持一致，也同样经历了合资、重组、股改等一系列艰难的过程。

广汽集团的成功是我国汽车产业政策的成功，主抓过汽车工业的广州市市长张广宁曾这样表示。

广州标致项目失败后，广州开始引进新的合作伙伴重组广州标致。在外界普遍对广州标志失去信心的情况下，为了更换和外资谈判的主体、增加谈判砝码，同时也为了响应1994年国家新的汽车工业产业政策，广州市实行“抓大放小”，解决汽车行业散乱的局面，把当时交通、城建、机电等多个系统的汽车产业集中起来，在1997年6月成立了广州汽车集团有限公司。

而广州作为当时“三大三小”中剩余的唯一一张轿车准生证，对想进入我国的外国汽车企业具有致命的诱惑。在这样的情况下，广汽集团才能从容不迫地在

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