谁是2007十大牛车(组图)

　

图为骏捷

最令我们感到为难的是，在表六中，谁该是三厢车中的“头牛”呢？从数字上看，福克斯以11.12万辆远胜于F3的8.88万辆，理应入选“头牛”。但在报表中，福克斯三厢和两厢的数据混杂在一起，让人无从辨别，只好把它剔除。福克斯的这一“境遇”与夏利相同。不过，福克斯虽然没能成为这一级别的“头牛”，但它却是2007年洋品牌中级轿车的“头牛”。F3则以8.88万辆的成绩当选自主品牌三厢轿车“头牛”，新旗云以8.78万辆成为“二牛”，骏捷则以7.61万辆成为“三牛”。

五头“牛”有“绝尘现象”

有一个词叫做“绝尘而去”，在“十牛”中就有这种情形。我们姑且称之为“绝尘现象”。奥迪A6在去年1～11月共销售6.82万辆，比位居高级轿车市场第二名的皇冠多出2万多辆，占据了这一细分市场近半数市场份额，可谓遥遥领先。在奥迪A6和皇冠之间，存在着一个5万辆的台阶。宝马、奔驰和克莱斯勒300C更是难以望其项背。

中高级轿车领域，凯美瑞把竞争对手抛得更远。它以15.33万辆的成绩成为该细分市场的“头牛”，第二名雅阁的成绩是11.11万辆。在它俩中间，隔着14万辆、13万辆和12万辆三个台阶。估计到2007年底，这个差距还会加大。凯美瑞扬起的“尘土”遮盖了竞争对手的光芒，成为2007年国内中高级轿车市场中风头最劲、牛气冲天的车型。

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