虽然很多人已经预料到8月车市销量惨淡，但是总销量同比下降5.4％的冰凉数字还是让业界始料未及。无论有多少客观原因，2005年来车市首次出现月度销量同比下滑的现实，也许意味着车市的积弱已经渐渐由量变转为质变。
这种情况下，各车企在车市上的表现就成为业界关注的焦点，也许市场正向一个新的格局悄然转变。
8月销量低迷恐危及后市
据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，今年8月，全国车市的总销量为43.43万辆，环比下降6%，同比下降5.4%。其中，8月国内轿车销量为33.53万辆，环比下滑0.9%，同比下滑4.6%；MPV的销量为1.23万辆，环比下滑18.3%，同比下滑28.7%；SUV的销量为2.89万辆，环比下滑15.8%，同比下滑0.8%；其它交叉车型销量为5.79万辆，环比下滑22.3%，同比下滑5.7%。
无论同比还是环比，车市各个细分领域都出现了不同程度的下滑，这在最近4年还是首次。目前业界的乐观者认为，车市目前的淡季是由于外部阶段性原因，走出这个阶段，后市还是值得看好的。但是，除了奥运会吸引消费者注意力可以看作是阶段性原因之外，油价高涨和整体需求不旺从短期来看都很难有明显的改变。基于这种情况，车市目前进入低谷后有可能进一步影响消费者的购买心理。而接下来的9、10两月也许会受此前淡季的拖累，而使车市销量依然难以走出低谷。
