而相反以风投为主要形式的外国资本进入中国后,通过短期的资本利得加剧了我国汽车产业存在长期损害的风险,对行业的危害利大于弊。更加值得关注的是,这些大量涌入汽车流通领域的外资与跨国整车制造商之间有着千丝万缕的联系。
从过去的经验来看,即使本身是独立的主体,这些流通领域的企业都会受到整车制造商的影响,而且不排除向整车厂靠拢的发展趋势。“做大之后,他们会有更多的资本与整车厂谈论合作或者并购。”
因此有业内人士担心,这样一来,中外双方长期以来的渠道之争,将向有利于外资的方向发展,中方的控制力将会进一步削弱。与此同时,外资大量流入汽车流通领域将会使目前的体系遭受巨大的冲击,中国流通领域的洗牌会进一步加速。
无论如何,如何运用一个合理的杠杆对外资进行有效的引导,朝着有利于汽车流通领域良性发展的方向推进,是非常关键的问题。