日本二手车商入华 外资在汽车零售圈地圈钱

　2400辆。上海分公司从2006年11月投入汽车拍卖，深圳公司从2007年1月开始运营。

国内二手车市场目前还不规范，投入少产出大，还处于比较混乱，比较原始的状态，这是吸引外资投入的一个重要原因。“总体来看，现在进入中国的二手车领域，还可以占据先机。”一位上海本土经销商告诉记者，他们也有这种打算。

圈地vs圈钱

车市放缓、库存压力、资金断裂，中国汽车流通领域自身的洗牌正在加速，而外资大举进入汽车流通领域进一步加速了这个过程。由此，外资进入汽车流通领域的影响、目的，他们与国际汽车生产巨头之前千丝万缕的联系，非常值得关注。

目前进入的外资分为两种类型，传统意义上的外资和新进入的外资，他们的特点和目的不同，对中国流通领域的影响也大为不同。

传统意义上的外资也主要是以汽车流通作为主营业务的外资，他们大部分以长期投入为主，例如国外大的汽车经销商集团等等。新进入的外资主要是风险投资，例如目前势头非常火的广汇汽车，背后就有风险投资美国新桥的大力支持。

中国汽车技术研究中心的专家认为，长期稳定的外资在汽车领域的投入，可以提升整个行业的服务水平，可以带给汽车流通领域核心的价值。

然而这种具有核心竞争能力的外资进入中国之后，通过合作、参股或者独资等多种路径，在实现了单点稳定扎根之后，在全国不同地区复制这种模式的战略思路，非常值得关于与研究。

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