日本二手车商入华 外资在汽车零售圈地圈钱

　

外资目前在上海独资建4s店受到一定的限制，不得不在国内找合作伙伴。仅用地一项，外资建店要求商业用地，但内资建店工业用地就可以，而且商业用地的价格远远高于工业用地。

“建一个4s店一般需要12亩地，在上海12亩的商业用地已经很难找到了，仅开始的这一项外资就被限制住了，更不要说以后了。”张小姐对于在上海建4s店的流程相当熟悉。

但是这并没有阻止外资进入中国汽车零售业的热情。他们正在变换渠道——外资在上海建店，最好的方法就是将外资转换为人民币，在中国寻找合作伙伴成立合资企业——不过这样一来，外资的股份不超过50%。

作为中国最早成立流通领域合资公司，四川港宏集团与伊藤忠商事株式会社的合作已经有三年的时间。“与伊藤的合作促进我们自身水平的提升，我们并不盲目扩张，而是从内部加强管理，实现利润最大化。”港宏总经理马渊告诉记者。

作为世界500强的上市公司，伊藤目前占有港宏40%的股份。今年前7个月，港宏完成了全年2000万利润目标的80%。“我个人觉得，与外资的合作可以促进整个行业的发展。”马渊表示。

目前伊藤和港宏共同制定了5年的利润计划。伊藤与中国经销商的合作目前仅限于港宏一家，但是伊藤目前自己也在中国经营汽车美容、保养的业务，而且港宏仅仅是伊藤的一个合作伙伴，没有权利参与伊藤在中国整体的战略决策。

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