最近两三个月的车市，只能用“冷清”二字来形容。即便是周末，记者走进京城最热闹的亚运村汽车交易市场，也看不到太多前来购车的消费者。仅有的零零星星几个人，也是看车的多下订单的少。经销商们告诉记者，这样的情况从4月份开始持续到现在，今年第二季度各级别车型的成交量都出现大幅度下降。
高档车、中级车、经济型轿车、微型车，销售普遍遇冷。虽然近日油价的上涨对小型车市场是个利好，但记者采访后发现，消费者对小型车的关注度虽有所提高，但销量还没有出现明显的上涨。
亚运村汽车交易市场管理人员告诉记者，现在的车市进入空前冷清阶段。且目前京城车市面临着物流等多方面问题，经销商的库存量也都很大，较比以往增加了几倍。“虽然为了减轻资金压力，经销商们对车价一降再降，但仍然很难刺激消费。”该管理人员预测，这股积蓄的消费力会在9月下旬出现一个统一的释放，“那时的车市会出现一个销售高峰，很可能持续到明年初。”
所有车型销售
均陷困境
从4月份开始，京城车市陷入了冷清。亚市、中联、北方等几大汽车交易市场的统计数据显示，最近几个月的各级别车型销售均呈下降趋势。用一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部董修惠部长的话说：“油价上涨、限行等因素，对车市来说都是利空。”
