从技术上看，国产小排量车，尤其是1.0升以下的小排量发动机与国外还有很大的差距。要改变小排量车目前的发展现状，从根本上来说，更需要国内消费者观念的转变和企业技术的进步。一个典型的例子是，2006年汽车消费税进行首次调整前，业内普遍预期小排量车市场会加速发展，但事实情况却正好相反：小排量车不仅销量和份额逐年下滑，而且新车型的推出也越来越少。在发达国家一般通过税收减免和降低停车费等手段鼓励人们购买小排量车，已经取得了明显的效果。
大排量车型税率将大幅上升
海关统计的汽车商品进出口数据显示：今年1-5月，中国累计进口汽车17.1万辆，同比增长59.1%，其中多数为大排量汽车。一位汽车销售人士表示，上调大排量车消费税政策何时出台还不能确定，目前消费者由于担心上调税率后引发车价上涨，纷纷提前购买，进口车销量比前几个星期要好。如果按照所传消息的幅度调整，进口车市场会受到较大影响。
在国际原油价格高企的情况下，由于国内成品油价格相对较低，使得大排量进口车源源不断涌入中国，这相当于用国内纳税人的钱为国际油价买单。因此，上调大排量汽车的消费税成为大势所趋。
消费税调整不会影响市场
据业内人士分析，消费税调整将不影响市场的规模和结构。由于排量大于3.0L的车型都是豪华车
