市场销售惨淡 买卖双方博弈 滞涨车市或将生变

　资金面出现问题。车市本来就是一个次级消费品市场，它与宏观经济的走势息息相关。当人们的资金深套于投资市场时，购车预算无疑是首当其冲被削减的。与此同时，今年以来高涨的油价无疑会使整个车市雪上加霜。

在销量下滑的背景下，很多新车价格却比市场预计要高，这个现象似乎让人一时无法理解。但是，如果结合目前的宏观情况，就很容易理解各厂商的做法。自去年以来，国内原材料价格就一直上涨，其中汽车的主要原材料钢材的价格涨幅已经接近50%；原油价格上涨也使得塑料制品等石油产品的价格上扬；与此同时，橡胶等关键原材料的价格也是“水涨船高”。在这种情况下，由于旧有车型的价格已经降到低点，汽车厂商只有在新车型上实现利润，所以出现新车价格不降反涨的现象。

所以说，在无论是需求层面上，还是销售层面上，车市面临的问题远不是单个方面就能解决的。一面是销量停滞，一面是新车价涨，这无疑会加重消费者持币待购的观望心态。与此同时，大洋彼岸传来北美车市每况愈下的消息，也使得业界对国内车市更加担忧。况且当资本市场的“晕轮效应”最终体现到车市上时，届时车市所面临的形势也许会更加严峻。6、7、8三个月是传统的车市淡季，不过今年的淡季格外地冷。

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