但一位销售经理则认为,亏本销售并不是一汽大众同品牌经销商之间的竞争,更多是抢占市场份额。据悉,目前一汽大众方面的库存在3万辆左右,经销商方面的库存在2万辆左右,并且这5万辆的库存大多是以宝来、速腾和迈腾为主的“销售不畅”车型,一汽大众也迫切需要帮助经销商恢复销售信心。胡咏此次赴任也是得到了一汽方面实力派高管徐建一、安铁成的全力支持,因此动起手来,也非常有力度。
官方介入降价效果仍不确定
一汽大众方面对旗下宝来、速腾和迈腾做平均幅度在1.5万元的降价或优惠,这基本符合目前经销商层面的优惠额度,虽然从暗降改成厂家的明降,对于消费者来说可能没什么影响,但是对于经销商、其他厂家和汽车市场可意义重大。
对于经销商来说,由厂家直接降价将有助于帮助经销商恢复销售利润,这样在经销商能获得一个良性的资金循环,而不必再担心“卖一辆亏一辆”的窘境,这也将是胡咏恢复经销商信心的一个重要举措。
对于其他厂家而言,目前车市经销商优惠是潜规则,而一汽大众官方降价则是打破了这种潜规则,对于一汽大众制造这种“不和谐”的因素,其他厂家是联合对抗还是跟进还需要一番智慧和实力的较量。
有业内人士认为,一汽大众这个新的