金融危机席卷之下，相对于通用、福特等跨国汽车巨头们全球范围的减产、裁员，国内自主品牌汽车企业更希望采用在国内投放更有竞争力新车的方式，以摆脱出口萎缩导致整体销量下滑的窘境。
在上周四长城汽车第二款轿车“炫丽”的上市仪式现场，长城汽车董事长魏建军接受《第一财经日报》采访时明确表示，今年下半年出口受到很大影响，2009年长城汽车轿车产品将密集上市，“外资品牌赶不上自主品牌的就是对市场决断的快速反应，这种市场环境下，我们要打产品丰富的组合拳”。
抢攻大市场中的小市场
去年11月刚刚获得轿车生产资格的长城汽车，打算在2010年，实现7款A级车全部投放市场的计划。如此密集的新车投放战略在低迷的车市中势必将增大企业的运营风险，但魏建军却认为新产品是拉动销量最好的支撑点，新产品建立了新的消费标准，能够起到很好的市场效果。
于是，生产皮卡、SUV起家的民营汽车企业长城汽车，继首款轿车“精灵”之后，上周推出了CH平台上开发出的第二款轿车产品“炫丽”，其中1.3L车型售价为5.39万～5.79万元。
长城汽车高层坦言，一直以皮卡、SUV车型为主要产品的长城汽车，今后两年将主攻A级乘用车市场，“我们将所有精力都放在A级车上，数量、品种很大，目标是集中精力占据A级车里的每一个小市场，比如1.5L的MPV、SUV，轿车里的直背、斜背、三厢，基本将占满，争取2010年进入A级车领域的前三。”魏建军告诉记者。
