被忽视三原因致尾气催化剂“10万km失效”

　

记者从全球三大尾气催化剂生产企业之一的英国庄信万丰（上海）化工有限公司（下称“庄信万丰”）了解到，由于新车尾气排放基本高于国家标准，因此，即使尾气催化剂效力减弱，在一般情况下并不影响车辆通过尾气排放检测，因此，定期更换汽车尾气催化剂常常被人们忽视。

“但失效或效力减弱的尾气催化剂会成倍地增加汽车尾气中污染物的排放。实验表明，一辆未加装尾气催化剂的汽车比加装尾气催化剂的汽车污染物排放量可高出20倍。”庄信万丰一位相关人士告诉记者。

以北京市的出租车为例，记者从北京市运输管理局了解到，目前北京市共有出租车6.6万辆，从2005年1月1日起，陆续更新的满足欧Ⅲ排放标准的车辆为5.9万辆，今后每年还将有不同数量的更新车辆。

如果按照出租车每天行驶200公里计算，一年行驶里程就将近8万公里。根据汽车尾气催化剂的正常使用寿命，出租车以每年更换尾气催化剂为宜。

若不更换尾气催化剂，以每车比新车增加污染物排放5％的数量计算，6.6万辆出租车增加的污染物排放就是新车时的3300倍。

但是由于国家目前没有相关规定，北京市运输管理局的相关工作人员告诉记者：“北京市的出租车没有要求定期更换尾气催化剂。如果今后国家有相应的规定，

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