在全球生态环境不断恶化的今天，环保已经成为一个热门词。在各省市的环保局网站上，每日空气质量报告都在显著位置被及时公布。当各地的节能减排攻坚战进行得如火如荼的时候，一个影响到空气质量的细节却被人们忽视了。CLK>
据《第一财经日报》了解，目前应用于满足国Ⅲ和国Ⅳ排放标准车辆的尾气催化剂的有效期限大约在8万～10万公里左右，有效期过后，汽车尾气催化剂净化尾气排放的效力会成倍减弱。
但我国目前并没有定期更换汽车尾气催化剂的相关规定，而消费者也没有这方面的意识。
政策缺位
国泰君安证券研究所汽车研究员张欣告诉记者，由于目前国内油品中的硫和石蜡的含量较高，汽车尾气催化剂可能在未达到有效期限时就已经失去效力。
汽车尾气催化剂是通过将排放尾气中的CO和HC转化成二氧化碳和水、将NOX转变成氮气以达到净化尾气的作用。美国早在上世纪70年代就已经推广应用。我国从2003年起，新车才开始加装尾气催化剂。
而记者从北京市环保局相关人士处了解到，除非尾气催化剂在使用过程中受到严重损坏而影响车辆尾气排放标准，“否则，只要尾气排放符合检测标准，环保局不会要求车辆定期更换尾气催化剂。”而车主也鲜有在尾气催化剂达到有效期后主动更换的行为。
