大排量车将来要征收超过40％的消费税，这条消息几天之内在坊间开始流传。消息的本体是这样的：排量3.0L以上的车型消费税将由原来的15％增加到25％，4.0L排量以上的车型消费税由原来的20％增加到40％以上。这也就意味着一辆4.5L排量的宝马745Li的价格将会从现在价格的160万左右猛涨30万元左右。中国的汽车奢侈税终于来了。
两年以前，国内汽车消费税的改革就曾经震动过车市，但原本应该推行小排量车而减少的赋税并没有降低，这在两年以来的车市造成了极大的负面影响，尤其对应该着力发展的节能减排型小排量车没有丝毫的推动作用。两年以来小排量车的市场状况一再萎缩，并且造成了从去年以来的进口大排量SUV逆市快速增长的景象，而中国的这种情况恰恰与海外市场背道而驰。
海关总署统计数字显示，上半年中国进口汽车增长势头强劲，大排量汽车进口增幅惊人，一季度汽车进口增幅达到72％，大大超出预期。更令人意外的是，今年1至2月，3.0L以上的轿车进口量为10902辆，占轿车进口总量的44.21％；3.0L以上的高档越野车进口量为16974辆，占越野车进口总量的55.31％。
而同期的海外市场则是大排量汽车减产不断，有些汽车厂商甚至停产了部分能耗大的车型，改为生产小排量车。丰田、通用都在酝酿取消一些大型SUV的生产计划，这与中国车市的情况显然有很大差别。
