杭城汽修市场酝酿大变局

　东风日产4S店的一位人士告诉记者说，今后在4S店修车，车主有了更多的选择。

不仅如此，一些4S店也借《反垄断法》实施之际，抢占更大的维修市场。各种各样的统计数据表明，过了保修期仍选择在4S店维修的，不到总数的1/3，中高级以下车型的比例则更小。“为了扩大维修量，今后我们不再局限于比亚迪汽车。只要能修的汽车，我们都会接收。”比亚迪4S店浙江亚鑫总经理来晓俊向记者透露，向所有车型开放，这是4S店维修业务今后的一个方向。他认为，只要4S店通过降低配件采购成本等手段，把维修价格降下来，在未来的市场竞争中还是会有相当大的优势。也就是说，如果你是广本车主，但是离你家最近的是上海大众4S店，你可以去上海大众4S店修车。

“不同品牌的4S店，可以共用一个维修厂。这样的做法，已经在元通旗下的一些4S店逐步铺开。”浙江物产元通机电(集团)有限公司董事长隋剑光告诉记者，当前很多4S店承受着巨大的经营压力，一些4S店的维修业务“吃不饱”。如果几家4S店共用一个维修厂，就可以大大降低成本，维修价格也就有了更大的降价空间。这种做法显然要对4S模式产生一定的冲击，可能要招致厂家反对，不过他认为《反垄断法》之后这种做法有了法律依据，并对这样的举措充满了信心。

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