杭城汽修市场酝酿大变局

　

一方面觉得4S店价格太贵，但另一方面又对外面的修理厂不放心，这是大多数车主的矛盾心态。2007年省消保委针对车主的一次调查结果显示，44.4%的被调查者对汽车维修行业“有些信不过”，2.5%的被调查者“完全信不过”，两者占总人数的46.9%。价格降一点，质量提一点，透明度高一点，这是多数车主对维修的期待。

4S店变脸——

到其他品牌的店里修车成为可能

4S店在当前的维修市场中占有重要份额。4S店的配件由厂家统一供应，统一定价，这种经营方式虽然保证了配件质量，却是以费用居高不下为代价的。

目前的汽车配件共分三种，正产件，副产件，假冒伪劣件。由厂家授权生产，统一供应给4S店的是正产件，未经授权生产的就是副产件，这两者在质量上已无多大区别。不过，由于多了一道利润环节，前者的价格要比后者至少高出30%以上。厂家从管理以及利润的考量，严格要求4S店必须使用正产件，这无疑加重了车主的负担。

8月1日《反垄断法》出台后，4S店的这种修车模式已经悄然发生变化。记者从杭州多家4S店了解到，在4S店中修车也可以选择价格相对便宜的副产件。“其实以往也有这种做法，不过都是偷偷摸摸做的，怕被厂家知道挨罚。现在不一样了，在保证维修质量的前提下，厂家没有理由罚我们。”

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