雷诺接质检总局首个黄牌 被迫在华召回梅甘娜

　

对于主动召回的汽车厂商，他们是否坦然面对问题汽车的召回呢？

《每日经济新闻》记者采访了上汽通用五菱的公关科一负责人，这名负责人表示召回是本着为汽车用户制造高品质产品的质量理念和对汽车用户负责的态度。他们会免费为用户更换油位传感器浮子组件。

对于此次更换附件需要支出的成本，该负责人称不便透露具体的金额。并向记者表示，召回是汽车行业的常态，因此不希望媒体针对此次召回进行相关的宣传。该人士对于媒体问讯的婉拒让人感觉到一丝“犹抱琵琶”的意味，这是否和召回本身被赋予的那么一点“尴尬”有关系，我们不得而知。

而对于汽车召回，据车主反映，在现有汽车召回中大多是一些成本很低的配件，而真正危及到汽车行驶安全、必须更换的高额的配件却很少有回出台。

而对于上汽通用五菱的召回事件，通用汽车(中国)一位公关负责人也拒绝发表任何评论，只表示，对于产品上存在安全隐患的汽车，企业应该对消费者持负责任的态度。

召回事件·分析 专家建言 召回条例应执行“硬手腕”

由于中国召回制度的不完善导致了这些问题、这些事件也许只是冰山一角，而种种“尴尬”唯有依靠制度才真正解决问题。

我国目前实施的 《缺陷汽车产品召回管理规定》，实行的是主动召回，而不是强制召回。

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