雷诺接质检总局首个黄牌 被迫在华召回梅甘娜

　

2006年12月，奇瑞(参数配置 图库)汽车宣布召回2003年7月14日到2005年5月6日生产的共18673辆东方之子(参数配置 图库)系列车型，成为我国自主品牌轿车实施召回的第一例。之后，又有吉利等为数不多的几家自主品牌企业加入到主动召回行列。

自主品牌真的那么完美、没有瑕疵吗？在中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院、车人网共同发布的08年第一季度汽车投诉报告中，记者看到不乏消费者对自主品牌质量的投诉。而自主品牌在召回中的缺席，有分析认为，还是由于厂商们责任意识和服务意识不够，还迈不过“召回”那道槛。

汽车行业资深专家贾新光认为，目前我国实现的是主动召回。由于合资企业、外资企业在国外是强制性召回，所以必须召回并且进行信息披露，所以在中国也就同时召回了。而自主品牌很少在国外召回，所以在国内主动召回的就很少了。

召回事件·影响 主动“召回”厂商犹抱琵琶半遮面

日前，上汽通用五菱汽车股份有限公司刚刚向国家质检总局递交了召回报告，称由于部分五菱兴旺(08款)车型油位传感器的浮子组件与油箱内储油槽配合允差过大，引起油位传感器发出错误信号，导致油位指示表指示不准，于是召回部分五菱兴旺客车，共计2607(参数配置 图库)6辆。

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