雷诺接质检总局首个黄牌 被迫在华召回梅甘娜

　

雷诺中国公关部林亚萍昨日在接受《每日经济新闻》采访的时候表示，“雷诺已经作了召回的决定，但是召回的行动还有很多具体的技术细节需要落实，现在还在进行召回的程序。”而对于发布召回公告的具体时间，该人士表示还无法给出确切的时间。

而对于雷诺梅甘娜系列车在国外已经召回了一年多的事实，林小姐表示，“同样的车出口到不同的国家，技术规则是不一样的，”而当记者追问“存在的安全隐患是相同的”时，该公关人士只是强调“这个车没有任何安全隐患。”而对于“双重标准”的说法，其拒绝作答。

召回事件·观察 召回频出 却鲜见国内自主品牌身影

近年来，在我国汽车市场自主品牌实力日益壮大，市场占有率日益提高。据中国汽车工业协会统计，截至2008年3月，自主品牌轿车已占轿车销售总量的26%。但在公告召回的名单里，却多是进口品牌和合资品牌，少有自主品牌主动去召回。

我国《缺陷汽车产品召回管理规定》是从2004年10月1日正式实施的。有资料显示，到2007年11月，我国共召回缺陷汽车130多万辆，涉及45家国内外企业的107款车型，召回次数103次。从2004年至今的召回公告看，召回行动大多集中于外资和合资企业。

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