油价接轨刚起步 中国汽车业“拐点”似近还远
来源：上海证券报 发表： 阅读：次 时间：2008年07月04日
自从今年6月19日中国汽、柴油宣布涨价以来，关于油价的议论开始变得莫衷一是。中国成品油价到底还会上涨多少？年内中国油价即将与国际接轨？燃油税与新消费税推出在即？高油价是否会让高速发展的中国汽车市场进入“拐点”？油价仿佛成了笼罩在中国汽车业上空的最大一片乌云。
在油价上涨的背后，一个不容忽视的现实是：随着汽车工业的发展，汽车尾气的排放对人类生存环境造成了深重的影响。从节能减排的角度出发，高油价能起到一定的抑制消费的作用，而剩下的事情，就交给市场本身来完成优胜劣汰吧。
⊙本报记者 宦璐
高油价影响有限
油价的上涨，会对中国的汽车工业带来灭顶之灾吗？汽车业内专家的答案是：NO!
“油价是个复杂的问题。”中国独立汽车分析师贾新光这样对本报记者表示，“现在从国际油价的供求关系来看，已经是供大于求，油价炒作、虚高的成分很重。”更重要的是，中国现在用的油不是从美国得克萨斯买来的高品质油，而是来自中东，其油价只有美国油价的60%。
但是，油价进入上升通道已经是不争的事实。
贾新光表示，很明显油价还得涨，但是最后真正会引起油荒的是柴油。“目前我们的柴油价格还没有理顺，出现油荒的后果是将对生产、运输、农业等行业造成巨大的不利影响。”而油价对汽车业的抑制作用很小。美国曾经遭遇到2次石油危机，油价从2
