中国汽车工业协会发布的最新统计显示,5月份国产乘用车共销售56.46万辆,环比下降6.66%,在销量排名前10位的汽车企业中,只有北京现代、广州本田、东风日产的销量出现增长,其他车企都出现了5%至15%不等的下滑。笔者走访市场时,大多数经销店负责人对下半年的发展趋势都持谨慎态度。但也有一些经销商告诉笔者,下半年的市场竞争将会更加激烈,而新一轮的价格战正在酝酿中。
九成经销商
未能完成6月销售任务
笔者走访广州部分经销商了解到,有9成经销商未按原定计划完成6月销售任务。同时,也有半数以上的经销商因销量下滑,全年的销售利润将受到较大影响。
据悉,为了争取销量的完成,6月许多经销商已经开展促销,一些经销商已将所有的利润返点折让出来。即便如此,在市场的整体环境影响下,6月的销量仍然持续下滑。不少的经销商销量仍然达不到返利的最低要求。如果返利拿不到,也就意味着经销商单车销售的亏损额会更大。一些品牌的区域经理已向厂家递交了申请报告,希望降低销售任务的考核目标。
在利润压力的同时,资金成本的压力也日趋明显。“销量上不来,库存压力却越来越大,目前的库存车已经超过100辆。”某合资品牌经销商诉苦说,“现在的车辆资源虽是经销商做计划,厂家自动拆分,但厂家对经销商库存量还要进行考核,为拿到相应的商务政策,只能硬着头皮提车。”
